内容详情
围绕文章主旨、阅读节奏与信息层次进行优化,让读者进入正文前就能快速理解主题重心与阅读价值。
报复来了?中方反制落下一个月后,日本宣布:对华启动反倾销调查
10月16日,日本财务省与经济产业省联合发布公告,应日本氧化钛工业会提出的申请,对原产于中国的金红石型二氧化钛颜料及制剂启动反倾销调查。 而此时距中国对日本产二氯二氢硅开征临时反倾销保证金,才刚刚过去一个多月。日本此番出手,究竟是本国产业的自救之举,还是冲着中国而来的“对等报复”?这项调查若一路推进,中日经贸关系又将驶向何方? 日本财务省 一纸调查,是自救还是对等反制? 先从这起案件本身说起。金红石型二氧化钛,也就是钛白粉,是建筑涂料、汽车漆和树脂制品最重要的白色颜料。 按照日方公告,倾销调查期是1年,而损害调查期则长达三年,调查原则上一年内结束,届时再决定是否征税。 单看程序,这不过是世贸组织框架下各国都在使用的常规贸易救济手段。日本氧化钛工业会在申请中称,来自中国的低价产品抢占了本国市场,企业不得不降价应对。这几乎是各国反倾销案的标准说辞。 但从当前中日两国的关系发展来看,事情就没那么简单。今年以来,中日贸易领域的动作相当密集。 就在年初,日首相高市早苗拒不收回涉台错误言论后,中国宣布对日实施两用物项出口管制,并对日本产二氯二氢硅发起反倾销调查。 而该调查在9月初裁,确认日方倾销幅度高达80.8%至99.2%,随后正式开征保证金;日本方面,6月对中国产镍基不锈钢作出临时裁定并加征临时反倾销税,7月又大幅收紧对华高科技产品出口。 如今轮到钛白粉,时间点如此紧凑,中日两国在“反倾销”上的交锋,似乎一直有来有往。 日本此举损人不利己 问题在于,日本一边举起关税大棒,一边又离不开中国市场。中日互为重要贸易伙伴,日本汽车、电子、机械、化工的供应链深度嵌入中国,中国也是日本最大的贸易伙伴之一。 反倾销税一旦落地,日本下游涂料用户的成本将被抬高,上游出口企业还要承受对等反制的风险,受损的绝不只是中国厂商。 二氯二氢硅案已经说明,中国手里并非没有牌。中日经贸一旦陷入“加税反制”的循环,最先感到疼的,恰恰是高度依赖中国市场的日本制造业。换言之,贸易救济本应是保护产业的盾牌,用不好就会变成伤己的利刃。 高市早苗内阁 高市政府这招象征意义大于实际意义 说实话,日本的这项调查,即便最后真的死心了,对于产业多样化的中国来说,也不会造成很大的影响。但这其中却透露着高市政府的政治图谋。 如今高市早苗在国内的支持率持续走低,内阁改组并没有为她带来转机。现在日本国内对高市政府的的评价已经跌至谷底。 在国会质询中,不断有日本议员当面质询日本,其中被提到最多的问题,就是中日关系,以及高市政府在涉台问题上,到底是什么态度。 但就从高市政府一贯的做派来看,想要让她彻底转变态度,用务实的眼光正确看待中日关系几乎是不可能的。因此,高市的做法是继续展现“对华强硬”。 如今日方公布的反倾销调查就能看作是高市政府的行动之一,此举伤害不大,但却再次暴露了高市早苗从未悔过、方式,是铁了心要在带着日本撞南墙。 林芳正 日本国内的清醒声音 日本国内也并非没有明白人。就在高市政府宣布立案的同一天,离开内阁一个月的资深政治家林芳正接连发声,他反复强调“知华派至关重要”,直言与中国贸易往来完全中断是不现实的,日本完全没必要和中国发展成对立关系。 这位曾任外相和官房长官、被视为高市早苗党内最有力竞争者的政治人物还坦言,在中美关系走近的背景下,日本没有占据有利位置,并且需要担心“被绕过去”。 而就在9月,前外相岩屋毅率团访华,已被视为中日对话一点一开始的信号。这些来自执政阵营内部的声音,比任何外部批评都更值得东京倾听。 岩屋毅 高市内阁,该回头了 说到底,高市内阁该回头了。中国对日本而言,从来不是可以随意切割的对手,而是不可失去的合作对象。 中国拥、有庞大的市场、完整的供应链,还有一衣带水的天然区位。高市上台以来,在涉华议题上接连做出错误言行,又在贸易领域步步紧逼,表面上是向国内展示强硬、向盟友递交投名状,实际上是把日本往墙角里逼。 中美接近之际,日本若继续对华强硬,只会从所谓的“斡旋者”变成全球发展的掉队者。尽早纠正错误的对华路线,回到对话与合作的正轨,不是示弱,而是止损;不是退让,而是迷途知返。 这是日本自己的选择,也是中日关系唯一可持续的方向。 中日关系 回到那起反倾销调查。钛白粉案的结果尚在一年之后,但它已经给中日关系提了一个醒:每一道关税,最终都会换算成企业的成本、工人的饭碗和普通家庭的生活。 贸易从来不是零和的,中日之间更是如此。中日关系走向如何,取决于东京能否放下对抗思维,真正读懂中国是日本不可失去的合作对象,这句话的分量。 如果高市内阁继续一意孤行,等在前面的不会是什么胜利,而是一个又一个代价高昂的教训。到那时再回头,恐怕就晚了。 特别
推荐阅读
Search
热点新闻
关闭A股的可行性分析——写给2.4亿股民的檄文与冷思考
本文为财经评论,不构成投资建议。文中的“关闭”,不是鼓吹一夜摘牌、引爆金融系统,而是追问:若一个市场长期把散户当燃料,把融资当政绩,把处罚当句号,它还有资格原样存在吗? 开篇:一个“没有最低,只有更低”的市场 如果你是一个在A股待了超过十年的投资者,你大概会有一个刻骨铭心的感受:每一个“底”,都是用来跌破的。 2007年,上证指数站上6124点,无数人相信“黄金十年才刚刚开始”。结果,一年之内跌到
7比4,埃弗顿在混合最佳阵容里压过切尔西
一场比赛踢完,WhoScored 给出的混合最佳阵容里,埃弗顿占了 7 个位置,切尔西只有 4 个。11 人名单被两支球队分完,比例摆在那里,谁在这场比赛里更被数据认可,一眼就能看出来。 这份阵容的构成很直接:埃弗顿 7 人,切尔西 4 人。没有平票,没有勉强凑数,人数差就是 3 个位置。放在一场比赛的评价体系里,这个差距不算小。 支持埃弗顿的一方会说,7 比 4 已经说明问题。混合最佳阵容是把两
贝蒂斯总监:德科的工作非常出色,他为巴萨增加了进攻火力
皇家贝蒂斯体育总监拉蒙-普拉内斯接受采访,谈到了贝蒂斯主场对阵巴塞罗那的比赛,并称赞了巴萨体育总监德科在夏季转会窗的工作。 普拉内斯曾在巴萨担任技术秘书,2021年就看中了阿布德,后来又推动这名摩洛哥边锋加盟贝蒂斯。谈及即将到来的较量,他表示:“我非常尊重这两家俱乐部。在巴萨的经历让我感到自豪,而贝蒂斯目前也处于俱乐部历史上最好的阶段之一。这离不开安赫尔-哈罗和何塞-米格尔-洛佩斯-卡塔兰的规划,
发现了个特别的现象:电车没有干掉油车,但干掉了汽车修理厂!
最近几年,汽车市场最大的争议,莫过于油车和电车的市场博弈。 很多人前几年都笃定,新能源电车会快速取代燃油车,未来路面上基本看不到油车身影。但经过几年市场沉淀,大家发现现实并非如此。 燃油车并没有被淘汰,依旧占据庞大市场份额。家用代步、长途出行、商用运输、山区路况,依旧有大量车主坚持选择油车。油车的加油便利、保值稳定、维修便捷、无续航焦虑,依旧是不可替代的优势。 最终的市场格局很清晰:电车抢不走油车
泽连斯基要挺住,特朗普打不垮乌克兰!
★ 成为 修明札记资深读者 : 点击上方 「修明札记」→ 右上角菜单栏 → 设为星标 最近,特朗普的一系列行为几乎坐实了他是俄国间谍。 面对危急的选情,特朗普一不承认现实,二不去努力解决伊朗问题,反而将压力给到了乌克兰。 特朗普向选民宣称乌克兰才是造成油价上涨的罪魁祸首,但这完全不符合事实,美国能源信息署统计,油价上涨发生在特朗普袭击伊朗后。 特朗普先是和普京达成柴油协议,按照协议,俄罗斯会向美国